我国齿轮油是如何分类的？
答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？
答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：
|
粘度等级 |
粘度为150000mPa.s时最高温度,℃ |
运动粘度(100℃),mm2/s
最低 |
|
75W
80W
85W
90
140
250 |
-40
-26
-12
－
－
－ |
4.1 �。�
7.0 �。�
11.0 －
13.5 小于24.0
24.0 小于41.0
41.0 |
3、车辆齿轮油分几种？
答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。
CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。
CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
4、车辆齿轮油粘度等级有那些？
答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？
答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？
答： 我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
国外车辆齿轮油规格有手动变速箱油MT－1；后桥齿轮油API GL－5、MIL－L－2105E、PG－2。
7、GL－5重负荷车辆齿轮油需进行哪些台架评定？
答：GL－5重负荷车辆齿轮油性能评定关键在于通过四个苛刻的台架评定，即L－33(湿气)防锈防腐蚀台架试验， L－37低速高扭矩齿轮台架试验，L－42高速冲击负荷台架试验，L－60或L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验。
8、MT－1手动变速箱油主要性能是什么？需进行哪些台架评定？
答：MT－1手动变速箱油主要性能是良好的防腐性、热氧化安定性、密封材料适应性及抗磨耐久性，主要需进行Mack循环台架和L－60－1热氧化安定性与清净性台架试验评定。
9、什么叫多级齿轮油，怎样表示？
答：多级齿轮油是指油品在宽温度范围内，既能在低温流动性方面达到低粘度齿轮油水平，又能在高温润滑方面达到高粘度齿轮水平。其表示方式为：XXW/XXX(即"低粘度号＋W/高粘度号")例如75W/90 85W/140等。
10、多级车辆齿轮油有什么优点？
答：多级齿轮油同时具有良好的低温启动性和良好的高温润滑性，并具有一定的节能效果，国外车辆齿轮油多为多级齿轮油。
11、怎样选用车辆齿轮油？
答：车辆齿轮油的选用原则主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品使用的质量等级，根据最低环境使用温度和传动装置最高操作温度来确定油品粘度等级。
一般情况下，螺旋伞齿轮驱动选用GL－3，如解放牌、跃进牌汽车；中等速度和负荷的单级准双曲面齿轮，齿面平均接触应力在1500MPa以下，对国产汽车后桥选用GL－4或GL－5车辆齿轮油，如东风牌汽车、北京吉普；
高速重载双曲线齿轮、齿面接触应力高达2000－4000MPa，滑动速度为10m/s，如上海、红旗、桑塔纳轿车及各种进口车，必须选用GL－5车辆齿轮油。
12、如何根据环境温度选择车辆齿轮油的粘度级别？
原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用粘度较小的车辆齿轮油，气温较高，负荷较重的条件下，可选用粘度较大的油品。
① 环境温度不低于0℃地区，可选90，85W/140
环境温度不低于-20℃地区，可选用85W/90，85W/140
环境温度不低于-35℃，须选用80W/90
环境温度达到-45℃地区，须选用75W
② 对于重载或道路条件恶劣的车辆，应选用高一粘度牌号车辆齿轮油。
13、车辆齿轮油使用中应监测哪些项目？普通车辆齿轮油换油标准是什么？
答：车辆齿轮油使用中应监测的项目有运动黏度、水分、酸值、戊烷不溶物、锌含量等，普通车辆齿轮油换油标准是SH/T0475-92。
14、我国工业闭式齿轮油是如何分类的？各有那些品种？
答：工业闭式齿轮油分为L-CKB防锈抗氧型工业齿轮油亦称普通工业齿轮油，L-CKC中负荷工业齿轮油，L-CKD重负荷工业齿轮油三种。其中，L-CKB有100、150、220、320四种黏度等级，只设一等品；L-CKC有68、100、150、220、320、460、680七个品种，设一等品和合格品两种；L-CKD有100、150、220、320、460、680六个品种只设一等品。
15、我国工业闭式齿轮油标准是什么？
答：我国工业闭式齿轮油产品规格为GB5903－95。其中，L-CKB等效采用AGMA250.04 R＆O；L-CKC参照采用AGMA250.03EP；L-CKD等效采用US 224规格并与国外AGMA250.04EP质量水平相当。
16、工业齿轮油中"轻负荷"、"重负荷"具体含义是什么？
答?quot;轻负荷"是指齿轮的接触应力低于500Mpa（500N/mm2）， 齿面上的最大滑动速度（Vs）一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3，"重负荷"是指齿轮的接触应力大于500Mpa（500N/mm2），齿面上的最大滑动速度（Vs）比工作的节圆柱上的齿节线速度（V）的1/3要高。
17、什么叫工业开式齿轮油？特点是什么？
答：工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。
18、我国工业开式齿轮油的规格标准是什么？
答：我国目前只能生产普通开式齿轮油，标准为SH0363-92，设68、100、150、220、320五个黏度等级(按100℃运动粘度)，其质量水平介于AGMA251.02(R&O)与AGMA251.02(Mild EP)之间与国外相比差距较大。
19、什么叫蜗轮蜗杆油？特点是什么？
答：蜗轮蜗杆油适用于钢制蜗杆铜制蜗轮传动系统，蜗轮蜗杆油具有良好的减摩性能、防锈防腐及抗氧抗乳化性能。极压型还具有优良的抗磨性能。
20、我国蜗轮蜗杆油分几种？有哪些粘度等级(牌号)？
答：我国蜗轮蜗杆油目前分普通蜗轮蜗杆油CKE（油脂型）和重负荷蜗轮蜗杆油CKE/P(极压型)两种，并按40℃运动粘度分为220、320、480、680和1000 五个粘度等级(牌号)。
21、蜗轮蜗杆油产品标准是什么？
答：CKE|、CKE/P蜗轮蜗杆油产品标准为SH0094-91，分一级品和合格品两个质量等级，质量分别与MIL-L-15019E6135、MIL-L-18486B（OS）、AGMA250.O3Comp规格产品相当。
22、怎样选择工业齿轮油？
答：工业齿轮油选择原则是，根据齿面接触应力、齿轮类型和使用工况选择工业齿轮油的种类；根据节圆圆周速度和滚动压力选择齿轮油的粘度等级。
23、工业齿轮油的换油指标是什么？
答：目前我国工业齿轮油只颁布了L-CKC工业闭式齿轮油换油指标，标准号为SH/T0586-94。
工业齿轮油问题与解答
1．齿轮失效的主要形式是什么?
齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。
2．“选择粘度就高不就低”的看法是否正确?
这种看法不全面。选择粘度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于粘度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有高效添加剂，在齿轮经常所处的混合润滑及边界润滑状态可以形成润滑膜，因而在保证薄油膜润滑的情况下，尽量采用低粘度润滑油更有利于节能。润滑油低粘度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势，但究竟降低到何种程度最为合理，应该通过实验。
3.国产的闭式齿轮油有哪些种?哪些是淘汰产品?
(1)齿轮油，这是60年代的代用品，基础油不经过精制，也没有任何添加剂，质量低劣，早巳淘汰，但个别小厂仍有生产和出售。由于其名称为齿轮油，在解释上有一定的伸缩性，所以特别提请用户注意识别。
(2)工业齿轮油，也称普通工业齿轮油。这是60-70年代的产品，基础油为精制矿物油，加有少量抗磨剂，以50℃粘度划分牌号。该产品较老，已不适应工业齿轮发展的需要，建议以中负荷工业齿轮油取代。
(3)中负荷工业齿轮油，曾称中极压工业齿轮油。这是80年代产品，基础油为精制矿物油，加有抗氧、抗腐、防锈、极压抗磨、抗泡等添加剂。有硫铅型和硫磷型两种，目前硫铅型已被硫磷型取代。执行国家标准GB 5903-1995。
(4)重负荷工业齿轮油，80年代末产品，以深度精制矿物油为基础油，在极压抗磨、抗氧化、抗乳化等性能上优于中负荷工业齿轮油，达到80年代国际水平，执行国家标准GB5903-1995。
(5)抗氧防锈齿轮油，80年代产品，在普通工业齿轮油基础上，改善了抗氧化、抗腐蚀 及防锈性能。执行企业标准。
(6)蜗轮蜗杆油，80年代产品，分普通型和极压型两种，以精制矿物油及少量脂类为基础油，加有油性、抗磨、抗氧、抗泡、防锈等添加剂。执行企业标准。
4．由不同渠道购入的同一种类同一牌号的油品使用性能有不同程度的差异，原因是什么?
原因主要有以下几点：
(1)基础油来源及精制程度不同。某些厂以未精制的蜡油甚至废油稍加处理做基础油，显然达不到精制要求，这种基础油既使使用进口剂也不能调制高质量油品。
(2)添加剂复配技术不同。添加剂对工业齿轮油的性能影响至关重要。中国石油总公司设有以专家组成的配方审查委员会，对油品的复配技术有严格审查，因此，其质量可靠。
(3)调合工艺有差别。这就象煎制中草药，同一个药方，煎制时间、火候、入药顺序不同，药效不同。调油工艺的差别也会导致油品性能的差异。
(4)质量检验技术的差别。质量检验是现代技术管理的重要环节，中国石化总公司所属各厂具有先进齐备的质量检验手段和严格的出厂制度。购买这样的产品，用户可以放心。
5．油品的乳化与哪些因素有关?如何防止工业齿轮油的乳化?
油和水是互不相溶的两种液体，但在一定条件下，会形成稳定或不稳定的乳水的接触中，油品乳化与否及乳化程度主要由油的组成成分及水的纯度、所合成油和水是互不相溶的两种液体，但在一定条件下，会形成稳定或不稳定的乳化液。在与水的接触中，油品乳化与否及乳化程度主要由油的组成成分及水的纯度、所合成分的性质决
定，也与油—水体系的温度及震动情况有关。
以通常发生在油品中的乳化为例，当油或水中存在着某类既有亲油基又有亲水基的表面活性物质时，它们会在温度及浓度适宜时，缔合在一起，形成致密的单分子层，将水包在其中。大量的缔合体均匀地分散在油中，就形成了油包水型乳化液。由此可见，控制油—水中表面活性物质的存在，破坏将水包在其中的表面活性物质致密的单分子层，是防止和抵抗两相共存体系乳化的根本途径。
以深度精制的基础油料调制工业齿轮油，对提高成品油抗乳化性能有重要意义，但工业齿轮油中含有各种功能添加剂(多为表面活性剂)，不可避免会影响油对水的分离能力。因而油品研制和生产人员在油中添加一定比例、具有特殊性状的破乳剂抑制这种影响，以保证油品具有良好的抗乳化性。
控制混入油中的水量及水质对防止油品乳化的作用不可忽视。在工业齿轮油的使用过程中，要绝对避免轧制液混入油中，因为轧制液本身是乳化液，可以认为是油品乳化的促进大型齿轮装置集中润滑系统采用延长在用油的沉降时间(如油箱切换使用)、对循环用油过滤、离心分离等也是防止油品乳化的有效手段。
6．导致工业齿轮油变质的因素有哪些?
内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存、使用时间的推移发生变质；为改善油品综合性能加入的各种添加剂在使用中逐步消耗发生变质。一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要2年或更长的时间。
外部原因是在储运、使用过程中水分、尘土、金属粉末等污染物的混入引起油的变质。
7．工业齿轮油变质的现象是什么?
(1)外观变化 颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。
(2)粘度变化 含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。
(3)酸值变化 在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。
(4)水分增大 抗乳化性能变差。极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
(5)苯、戊烷(石油醚)不溶物增大 这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。
8．工业齿轮油在使用中应注意什么?
使用中的注意事项主要包括：
(1)加强产品收货检查。如产品合格证、生产日期、包装等。
(2)运输、储存中避免靠近火源和高温，避免水分、灰尘及机械杂质混入。
(3)采用正确的润滑方式。
(4)首次加油前，要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定量加油。
(5)油量减少时，按规定补油，严防混油。
(6)执行3级过滤等行之有效的制度，尽量避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。
(7)加强监测，定期取样。按时或按质换油。
9．如何选择润滑方式?
可根据齿轮节圆圆周速度确定润滑方式：
节圆圆周速度/(m/s) 润滑方式 ≤15 油浴润滑 ＞15 喷油润滑
如果采用冷却装置或专用油箱等措施，油浴润滑范围可更大些。
10．如何确定换油期和换油指标?
换油期和换油指标的确定是个较复杂的问题，它与齿轮磨合情况、齿轮的载荷、齿轮油的种类和质量、润滑部位在机械中的重要性等均有关。
一般说，用油量较少的齿轮箱可根据实践经验定期换油。如AGMA规定正常情况下6个月换油。不与水直接接触的引进减速机使用说明书规定4000—5000h换油，因运转条件不同也有短至2000h、长至8000h的。这些规定一般都有相当大的保险系数。
用油多、消耗量大的大型齿轮装置集中润滑系统，由于定期补油，常根据油品变质情况按质换油。通常测试项目包括粘度、酸值、不溶物和水分。有些油品还包括极压性和腐蚀。
液压油的更换 合理选好液压油只是保证液压设备正常工作的一个方面。在工作过程中，液压油的维护管理也很重要。据调查，液压装置发生故障的原因有70%是由于液压油使用管理不当所致，故液压油在使用中要防止外界杂质、水分和空气的混入，要严格控制液压油的使用温度，同时注意防火。液压油随着使用时间的延长，会慢慢老化变质，出现下述状况：（1）油的状态变化。这是指气味、颜色和外观变化等油品老化现象，表现出发臭、颜色慢慢变深以至变黑、混浊或有沉淀等。（2）闪点降低，但注意混入不同种类的油品也有此现象。（3）机械杂质增加。（4）粘度增加或下降；混入其它种类油也有此现象。（5）酸值显著变化。（6）抗乳化性变坏。（7）抗泡性变差。（8）稳定性变坏。变质的液压油不能满足液压系统工作的要求，需要更换。
较科学的换油方法是对油品进行分析后确定。关于矿物油型液压油的更换指标，各国或公司虽然不尽相同，但控制的项目大同小异。我国制订出液压油HL、HM的换油指标（见表）。关于乳化型、合成型液压油的使用管理，由于在组成上与矿油型液压油不同，除了要做到矿物油型液压油的管理事项外，还应根据不同品种、性质，采取不同�；ご胧�
1、HL液压油的换油指标: 外观(目测)：不透明或浑浊；40℃运动粘度(GB/T 265)：变化率不超过±10%；色度(GB/T6540)：比新油的变化大于3号；酸值(GB/T 264)：增加值大于0.3mgKOH/g；水分(GB/T260)：大于0.1%；机械杂质(GB/T 511)：大于0.1%；铜片腐蚀（100度，3h）(GB/T5096)：等于或大于2a。
2、HM液压油的换油指标：40℃运动粘度(GB/T265)：变化率不超过+10%或-10%；色度(GB/T 6540)：比新油的变化大于2号；酸值(GB/T264)：降低35%和增加值大于0.4mgKOH/g；水分(GB/T260)：大于0.1%；正戊烷不溶物(GB/T8926A法)：大于0.1%；铜片腐蚀（100度，3h）(GB/T5096)：等于或大于2a。
乳化型、合成型液压油的使用管理：（1）水包油乳化油：粘度、酸值、碱度需定期检查，易于生锈，注意防霉；防止污染和细菌生长。（2）油包水乳化油：粘度、碱值、pH值、含水量等需定期检测，粘度变化保持在±10%以内；防止其它油混入，防止污染水的混入和细菌生长堵塞过滤器。（3）水－乙二醇液压油：粘度、酸值、pH值、含水量、乳化安定性等需定期检测，水分保持在35%以上；防止矿油和润滑脂的混入，注意胶状物生成堵塞滤网，防止异物混入产生沉淀。（4）磷酸酯液压油：密度、粘度、酸值、闪点、水分等需定期检测，应保持水分在10%以下，酸值在1.0mgKOH/g以下，闪点无明显下降；防止矿油混入降低耐火性能、影响密封元件，特别注意水分混入引起水解。 |
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合理选好液压油只是保证液压设备正常工作的一个方面。在工作过程中，液压油的维护管理也很重要。据调查，液压装置发生故障的原因有70%是由于液压油使用管理不当所致，故液压油在使用中要防止外界杂质、水分和空气的混入，要严格控制液压油的使用温度，同时注意防火。液压油随着使用时间的延长，会慢慢老化变质，出现下述状况：（1）油的状态变化。这是指气味、颜色和外观变化等油品老化现象，表现出发臭、颜色慢慢变深以至变黑、混浊或有沉淀等。（2）闪点降低，但注意混入不同种类的油品也有此现象。（3）机械杂质增加。（4）粘度增加或下降；混入其它种类油也有此现象。（5）酸值显著变化。（6）抗乳化性变坏。（7）抗泡性变差。（8）稳定性变坏。变质的液压油不能满足液压系统工作的要求，需要更换。
较科学的换油方法是对油品进行分析后确定。关于矿物油型液压油的更换指标，各国或公司虽然不尽相同，但控制的项目大同小异。我国制订出液压油HL、HM的换油指标（见表）。关于乳化型、合成型液压油的使用管理，由于在组成上与矿油型液压油不同，除了要做到矿物油型液压油的管理事项外，还应根据不同品种、性质，采取不同�；ご胧�
1、HL液压油的换油指标: 外观(目测)：不透明或浑浊；40℃运动粘度(GB/T 265)：变化率不超过±10%；色度(GB/T6540)：比新油的变化大于3号；酸值(GB/T 264)：增加值大于0.3mgKOH/g；水分(GB/T260)：大于0.1%；机械杂质(GB/T 511)：大于0.1%；铜片腐蚀（100度，3h）(GB/T5096)：等于或大于2a。
2、HM液压油的换油指标：40℃运动粘度(GB/T265)：变化率不超过+10%或-10%；色度(GB/T 6540)：比新油的变化大于2号；酸值(GB/T264)：降低35%和增加值大于0.4mgKOH/g；水分(GB/T260)：大于0.1%；正戊烷不溶物(GB/T8926A法)：大于0.1%；铜片腐蚀（100度，3h）(GB/T5096)：等于或大于2a。
乳化型、合成型液压油的使用管理：（1）水包油乳化油：粘度、酸值、碱度需定期检查，易于生锈，注意防霉；防止污染和细菌生长。（2）油包水乳化油：粘度、碱值、pH值、含水量等需定期检测，粘度变化保持在±10%以内；防止其它油混入，防止污染水的混入和细菌生长堵塞过滤器。（3）水－乙二醇液压油：粘度、酸值、pH值、含水量、乳化安定性等需定期检测，水分保持在35%以上；防止矿油和润滑脂的混入，注意胶状物生成堵塞滤网，防止异物混入产生沉淀。（4）磷酸酯液压油：密度、粘度、酸值、闪点、水分等需定期检测，应保持水分在10%以下，酸值在1.0mgKOH/g以下，闪点无明显下降；防止矿油混入降低耐火性能、影响密封元件，特别注意水分混入引起水解。 |
